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臺車通常有哪幾種結構形式
日期:2017-09-21 22:45 點擊數:799
臺車通常有哪幾種結構形式?
的結構形式有整體.二體及三體裝配三種形式。通常寬度為1. 5-2m的臺車為整體結構.寬度為2-2. 5m的臺車
多為二體裝配結構.寬度大于3m的臺車多采用三體裝配結構。
燒結生產對臺車有何要求?
在燒結過程中.臺車在倒數第二個(或第三個)風箱處.廢氣溫度達到最高值.在返回下軌道時溫度下降。所以臺車在
整個工作過程中.既要承受本身的自重.算條的重力.燒結礦的重力及抽風負壓的作用.又要受到長時間反復升降溫度的作用.臺車的溫度通常在200-500℃之間變化.將產生很大的熱疲勞。因此既要求臺車車架強度好.受熱不易變形.算條形式合理.使氣流通過阻力小.而且又保證抽風而積大.強度高,耐熱耐腐蝕。
的結構形式有整體.二體及三體裝配三種形式。通常寬度為1. 5-2m的臺車為整體結構.寬度為2-2. 5m的臺車
多為二體裝配結構.寬度大于3m的臺車多采用三體裝配結構。
燒結生產對臺車有何要求?
在燒結過程中.臺車在倒數第二個(或第三個)風箱處.廢氣溫度達到最高值.在返回下軌道時溫度下降。所以臺車在
整個工作過程中.既要承受本身的自重.算條的重力.燒結礦的重力及抽風負壓的作用.又要受到長時間反復升降溫度的作用.臺車的溫度通常在200-500℃之間變化.將產生很大的熱疲勞。因此既要求臺車車架強度好.受熱不易變形.算條形式合理.使氣流通過阻力小.而且又保證抽風而積大.強度高,耐熱耐腐蝕。
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整體式壓凸鋼模的制作方法有哪幾種
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